Analisi tecnica – Ferrari SF1000: il terzo elemento è meccanico

Terzo elemento completamente idraulico o ancora meccanico (pur comandato idraulicamente) sulla Ferrari SF1000? Abbiamo finalmente una risposta in quella che è stata...

Analisi tecnica – Alfa Romeo & Williams: nuove le ali anteriori

Nella giornata di ieri Alfa Romeo e Williams hanno introdotto le prime evoluzioni delle loro ali anteriori. Soprattutto per quanto riguarda il...

Innovazione Mercedes: lo sterzo della W11 modifica la convergenza per…

Innovazione Mercedes - Con lo sterzo della W11 si modifica la convergenza per… Tra...

Spinte laterali (prima parte)

Nell’articolo “Aerodinamica deportante: curve da paura” abbiamo visto come la deportanza, “schiacciando” la vettura al suolo, consenta di percorrere curve a velocità...

Monza: Track photo gallery

Monza: Track photo gallery Foto: Stefano Arcari - Andrea Lorenzina

L’equilibrio aerodinamico a Monza…

Monza è un tracciato da bassissimo carico aerodinamico, nel quale le varie monoposto di Formula Uno corrono molto scariche. Lo scopo è...

Italian GP: Drivers photo gallery

Italian GP: Drivers photo gallery Foto: Stefano Arcari - Andrea Lorenzina

Gp Belgio-Red Bull: tech photo gallery

Gp Belgio-Red Bull: tech photo gallery Foto: Alessandro Arcari - @BerrageizF1

Gp Belgio-W10: tech photo gallery

Foto: Alessandro Arcari - @BerrageizF1

GP Belgio-SF90: tech photo gallery

I motoristi di Maranello hanno lavorato molto sul migliorare l’efficienza del V6 per alleviare gli effetti (negativi) di una parte ibrida della Ferrari SF90 non così performante....