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Archivi Mensili: Marzo 2013

ANALISI TECNICA GP. MELBOURNE – LOTUS E21

Sulla Lotus E21, si sono viste alcune novità tecniche rispetto agli ultimi test disputati a Barcellona. Queste novità, sono state provate fin dalla giornata di Venerdì mattina da Raikkonen mentre Grosjean le ha potute...

REVIEW TECNICA GP.MELBOURNE

Lotus Sulla Lotus E21, si sono viste alcune novità tecniche rispetto agli ultimi test disputati a Barcellona. Queste novità, sono state provate fin dalla giornata di Venerdì mattina da Raikkonen mentre Grosjean le ha potute...

ANALISI TECNICA MELBOURNE – FERRARI F138

Come si può notare dalla foto in basso (Foto Melbourne -Giovedì), la F138 era dotata della vecchia ala anteriore e solo domani, durante le prove libere scopriremo quale soluzione intenderà usare la Ferrari su...

ANALISI TECNICA GP. MELBOURNE – MERCEDES W04

La monoposto che più ha sorpreso in questo inizio di mondiale è senza dubbio la Mercedes W04 che si è dimostrata velocissima sia sull'asciutto che su bagnato. I tecnici anglo-tedeschi, su questo particolare tracciato cittadino, non hanno portato delle evadenti...

ANALISI LONG RUN GP – GP MELBOURNE

Top Speed:303 km/h (188 mph)Average Speed:225 km/h (133 mph)Gear Changes/Lap:66Engine Demand: MediumFull-Throttle %: 66%Longest Sustained: 10 sFuel Consumption: 2.64 kg/5kmFuel Load Effect: 0.090 s/5kmBrake Demand: HighBraking %: 16%Downforce Level: HighCooling: MediumTyre Wear: Low-MidGrip Level:ImprovingPit Lane Loss: 17.9 sPit Lane Length:280 m Le prove libere del primo...

ANALISI TECNICA GP.MELBOURNE – FERRARI F138

La Ferrari, si è presentata alla prima gara inaugurale di Melbourne con alcune piccole novità che non erano mai state provate durante i test invernali. Il primo steep evolutivo per la F138 è atteso per la...

SISTEMA SOSPENSIVO MERCEDES – SI CHIAMA FRIC

Nell'analisi fatta la scorsa settimana sulle prestazioni delle varie monoposto a Barcellona, avevo notato che la Mercedes era molto veloce nel settore centrale caratterizzato da  2 pieghe a 180°, una curva da 3°marcia verso...

ANALISI TECNICA GP. MELBOURNE – WILLIAMS FW35

Williams Grazie a questa stupenda foto è possibile apprezzare il sistema di soffiaggio dell'aria calda che proviene dai dischi dei freni e viene espulsa nella parte centrale del mozzo introdotto in questa stagione sulla Williams...

SISTEMA IDRAULICO RED BULL PER CONTROLLARE IL BECCHEGGIO DELLA MONOPOSTO

Quest'oggi attraverso un post che trovate a questo link: http://www.f1analisitecnica.com/2013/03/il-sistema-idraulico-sul-terzo-elemento.html avevo cercato di interpretare le parole dell'ing. Bruno che in un servizio su Numero Uno indicava che la Red Bull potrebbe usare un controllo idraulico sul...

IL SISTEMA IDRAULICO SUL TERZO ELEMENTO DELLA RED BULL:VIENE UTILIZZATO SOLTANTO NELLE PROVE LIBERE

In questi giorni, ho ricevuto alcune domande, sull'analisi fatta dall' Ing. Bruno, nella trasmissione Numero 1, in cui si affermava che la Red Bull utilizza un assetto rake in quanto dispone di un sistema...

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