ANALISI TECNICA RED BULL RB8 – GP. BARCELLONA

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Newey ha portato per questo Gp l’ennesima soluzione di scarichi con l’intreccio di flussi che era stata bocciata al Gp del Bahrein dove canale era stato chiuso e come per magia la monoposto era diventata molto competitiva. A Barcellona si è rivisto ancora il canale (vedi foto) che ora non sfocia più nella parte superiore del diffusore, ma va a sfociare nella parte centrale del diffusore dove è presente il buco per azionare il motore. 




Tale soluzione è stata testata da entrambi i piloti durante le prove libere ed è stata subito scartata e si è deciso di correre con la vecchia configurazione di scarico. A detta dei piloti, la nuova soluzione, crea troppa instabilità nella vettura rendendola molto difficile da guidare.

Durante la gara entrambi i piloti hanno cambiato l’alettone anteriore in quanto hanno subito entrambi dei cedimenti strutturali all’ala dovuti, probabilmente, alla notevole flessione dell’elemento in questione.


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