GP BAKU - FERRARI SF71H: confermati i nuovi aggiornamenti sulle vetture di Vettel e Raikkonen

La Ferrari, nella giornata di ieri, ha confermato, su entrambe le vetture,  le novità tecniche, che il team italiano ha portato in pista per questo fine settimana. 

Stiamo parlando dell'ala posteriore che presenta il profilo principale a forma di "cucchiaio" per concentrare il carico nella zona centrale scaricandone la zona esterna. Questa versione di ala, solitamente, viene utilizzata sui circuiti in cui bisogna “contenere” la resistenza all'avanzamento e grazie alla forma del profilo principale permette di caricare maggiormente la parte centrale dell'ala, andando a scaricare invece le parti esterne che sono generatrici di deleteri vortici di estremità e quindi di quel deleterio aumento della resistenza (drag) all’avanzamento.

Le ali di queste moderne vetture di Formula 1 hanno un allungamento piuttosto limitato e il rapporto tra l’apertura e la corda è molto basso, intorno a 3. Il regolamento tecnico posiziona l’ala posteriore in una posizione piuttosto ravvicinata alla carrozzeria e alle ruote posteriori e questo fattore comporta che i vortici estremità siano piuttosto intensi. Vortice di estremità che è dovuto alla tendenza dell’aria a spostarsi dalla zona ad alta pressione verso quella a bassa. Per questo vengono utilizzate le ali con il profilo principale con questa forma in modo da caricare molto la zona centrale cercando di diminuire il delta di pressione nella zona più esterna in modo da contenere questi vortici di estremità che che provocano un aumento della resistenza all'avanzamento. In questi ultimi anni, gli endplate e le soffiature nella parte alta sono diventati molto complessi proprio per cercare di contenere questo effetto cercando di frammentare l’unico vortice molto intenso in tanti piccoli vortici di intensità minore.  


Oltre all'ala posteriore è stata utilizzata, sulle vetture di Raikkonen e Vettel, l'ala anteriore che presenta una novità nella zona degli endplate per migliorare l'efficienza aerodinamica in quando vanno a spostare, esternamente agli pneumatici anteriori, un flusso d'ari maggiore.

Confermati, inoltre, i 3 generatori di vortice sugli specchietti retrovisori. 




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