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Incidenti e velocità: un mito sfatato

Incidenti e velocità: un mito sfatato
Per anni abbiamo assistito alla demonizzazione della velocità, ma il mito è sfatato.


I dati sui sinistri stradali dell’ultimo anno
Grazie alla pubblicazione degli ultimi dati pubblicati dagli esperti di Mio Assicuratore, sito di riferimenti in Italia per tutto quello che riguarda la sicurezza stradale e l’assicurazione auto, il 75% delle cause per incidenti non sarebbe dipendente dall’elevata velocità ma dalla distrazione derivante dall’utilizzo incosciente degli smartphone, almeno per quanto riguarda gli incidenti avvenuti quest’anno. Ciò non giustifica di certo il superamento scellerato dei limiti di velocità imposti dal codice stradale, ma è di certo una notizia inusuale che lascia comunque spazio a diverse critiche e contestazioni.

Nuovi arrivi in tema “velocità”
È, quindi, con il cuore un po’ più leggero che possiamo andare a raccontare le ultime novità riguardanti il mondo GT presentate nel mese di ottobre al Salone di Parigi, che anche quest’anno si è confermato come l’appuntamento più atteso dagli appassionati ed esperti delle quattro ruote in Europa. La storica casa tedesca Porsche presenta in anteprima mondiale due nuovi modelli: il primo, in assetto competitivo, destinato a proseguire il successo dell’auto da corsa più amata di sempre, è stato battezzato 911 GT3 Cup; l’altro è un innovativo motore ibrido a benzina ed elettrico, dal nome Panamera 4 E-Hybrid.

Parole d’ordine: potenza ed eleganza
Il modello 911 GT3, pensato per le gare monomarca del prossimo anno, è stato rinnovato sulla base del precedente, con modifiche volte ad assicurare efficienza, velocità e affidabilità: la vettura monta un innovativo motore boxer 4.0 da 485 CV a iniezione diretta con modifiche tecniche e meccaniche volte a ottimizzarne l’utilizzo e la stabilità in pista. Sul piano della sicurezza sono state assunte precauzioni come previsto dal regolamento Fia: in particolare, oltre ai consueti rollbar di sicurezza e sedili a guscio è stata installata anche una botola sul tettuccio per velocizzare i soccorsi e l’estrazione del pilota dall’abitacolo in caso di pericolo. Per quanto riguarda il modello Panamera 4 E-Hybrid, la potenza non è in alcun modo messa in discussione dalla sua natura ibrida: il motore a benzina, un V6 da 330 CV, è affiancato da quello elettrico da 136 CV, per un totale quindi di 466 CV, mentre la coppia massima raggiunge i 700 Nm. Secondo quanto dichiarato dalla casa di Stoccarda la velocità massima della vettura è 278 km/h mentre, in elettrico, la velocità massima raggiunge i 140 km/h.

Il nuovo prototipo di casa Hyundai
Alla kermesse parigina è stata presentata la nuova vettura della casa coreana: il modello in questione è RN30 N Concept, che raccoglie le informazioni e le esperienze maturate dal produttore asiatico nel mondo delle competizioni motoristiche (come nel caso della partecipazione, nello scorso maggio, alla 24 Ore del Nurburgring, quando il modello prototipo  Hyundai i30 Turbo N24 si era classificato al quarto posto). L’auto monta un motore da 4 cilindri da 2 litri turbocompresso, in grado di erogare una potenza che dovrebbe garantire circa 260 CV.

Lexus guarda al futuro

Sempre in tema innovazione, con uno sguardo speciale alla prossima stagione del mondiale GT, la Lexus ha infine presentato il modello LC500, basato sull’omonimo stradale ma caratterizzato da un più marcato e notevole potenziale agonistico. La vettura debutterà il prossimo anno nel campionato giapponese Super GT, andando a insidiare Honda e Nissan, e sostituirà il modello RC F che andrà in pensione dopo tre stagioni di buon livello. Dal punto di vista tecnico, la nuova nata in casa Lexus sarà dotata di un motore 2.0 turbo quattro cilindri che sostituirà il 5.0 V8 della versione stradale, in grado di generare una potenza di circa 600 CV con un cambio sequenziale al volante a sei rapporti.

Cristiano Sponton

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