Gran Premio di Singapore 2016 – Qualifiche - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gran Premio di Singapore 2016 – Qualifiche

Gran Premio di Singapore 2016 – Qualifiche

NICO ROSBERG CONQUISTA LA POLE POSITION CON LE ULTRASOFT
SEGNANDO IL MIGLIOR GIRO DI SEMPRE A SINGAPORE

PER DOMANI ATTESI ALMENO DUE PIT STOP, IN UNA GARA 
CHE POTREBBE ARRIVARE AL LIMITE DELLE DUE ORE 
E VEDERE L’INGRESSO DELLA SAFETY CAR 

ENTRAMBE LE RED BULL PARTIRANNO CON LE SUPERSOFT: 
LE SOLE NELLA TOP 10 CON QUESTA STRATEGIA


Marina Bay, 17 settembre 2016 – Il pilota della Mercedes, Nico Rosberg, ha conquistato la pole position usando i pneumatici ultrasoft, al termine di un’emozionante ora di qualifica sulle strade illuminate di Singapore. Il tempo del tedesco di 1m42.584s è il migliore mai registrato al Marina Bay dal debutto della gara nel 2008, e batte il precedente record di 1m42.841s segnato da Sebastian Vettel in qualifica nel 2013.

Come previsto, le temperature della pista sono diminuite nel corso della sessione. La maggior parte dei piloti ha usato le ultrasoft fin dall’inizio del Q1, tranne quelli della Toro Rosso. Carlos Sainz è stato l’unico a fare il miglior tempo nel Q1 sulle supersoft (più lente di circa 0.9 secondi al giro della mescola più morbida disponibile).

Il tempo della pole position dello scorso anno è stato battuto già nelle prime fasi del Q2, quando tutti i piloti hanno usato le ultrasoft eccetto le Red Bull, che sono uscite fin dall’inizio sulle supersoft. Entrambi i piloti hanno segnato il loro miglior tempo con questa mescola, per cui saranno i soli nella top 10 a prendere il via della gara sulle supersoft.

Il tempo della pole di Rosberg sulle ultrasoft è arrivato durante il primo run in Q3, mentre il pilota della Red Bull, Daniel Ricciardo, ha conquistato il P2 sulla griglia nel secondo tentativo.

Considerato che finora sei degli otto Gran Premi di Singapore sono stati vinti dalla pole position, le qualifiche sono state estremamente importanti. Ma al Marina Bay non c’è mai stata una gara senza almeno una safety car, che ha il potenziale per confondere le variabili in fatto di strategie.


Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Abbiamo assistito a qualifiche ricche di sorprese dall’inizio alla fine. La strategia è stata protagonista fin dal Q2, quando la Red Bull ha optato per fare il miglior tempo con le supersoft. Per questo saranno le sole monoposto nella top 10 a iniziare la gara su questa mescola e ad attuare una strategia alternativa. Domani ci aspettiamo almeno due soste per macchina, ma questa è sempre una delle gare più difficili da prevedere”.

Come si sono comportati i pneumatici:
Soft: usati all’inizio del Q1 dalla Manor, potrebbero rientrare in qualche strategia alternativa in gara.
Supersoft: usati solo dalla Red Bull nel Q2, che potrebbe fare un primo stint più lungo.
Ultrasoft: usati per fare la pole position e quasi da tutti durante Q2 e Q3.
PROVE LIBERE 3 – I PRIMI TRE TEMPI
Rosberg1m44.352sUltrasoft New
Verstappen1m44.411sUltrasoft New
Raikkonen1m44.860sUltrasoft New
QUALIFICHE TOP 10
Rosberg1m42.584sUltrasoft New
Ricciardo1m43.115sUltrasoft New
Hamilton1m43.288sUltrasoft New
Verstappen1m43.328sUltrasoft New
Raikkonen1m43.540sUltrasoft New
Sainz1m44.197sUltrasoft New
Kvyat1m44.469sUltrasoft New
Hulkenberg1m44.479sUltrasoft New
Alonso1m44.553sUltrasoft New
Perez1m44.582sUltrasoft New
MAGGIOR NUMERO DI GIRI
SoftOcon21 giri
 Vettel21
SupersoftKvyat23
 Magnussen23
 Sainz J23
UltrasoftOcon23
MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA FINORA
SoftHamilton1m46.426s
SupersoftRicciardo1m43.933s
UltrasoftRosberg1m42.584s

Cristiano Sponton

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