Gran Premio d’Europa 2016 – Qualifiche - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gran Premio d’Europa 2016 – Qualifiche

POLE POSITION DI NICO ROSBERG SUI P ZERO SUPERSOFT
NEL PRIMO GRAN PREMIO A BAKU
PER DOMANI PREVISTA UNA STRATEGIA DI UNA SOSTA
 LIVELLI DI CONSUMO BASSI, MA LE SAFETY CAR POTREBBERO
STRAVOLGERE LA STRATEGIA DI GARA

Sarà il pilota della Mercedes Nico Rosberg a scattare dalla pole position domani, dopo aver usato i P Zero Red supersoft dall’inizio alla fine delle qualifiche. Per l’intera sessione tutti i piloti hanno utilizzato i pneumatici più morbidi, nominati con soft e medium per il gran premio inaugurale in Azerbaijan.
Con livelli di evoluzione della pista piuttosto elevati, il circuito è diventato sempre più veloce di sessione in sessione. Il Q3 finale è stato interrotto da una bandiera rossa a due minuti dalla fine, dando ai piloti l’opportunità di uscire per un ultimo run.
Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Abbiamo assistito a una sessione di qualifica ricca d’azione, dove la mancanza di esperienza e di grip su questo nuovo circuito sono stati un fattore chiave, ed hanno dato vita a diverse sorprese. Le supersoft sono state usate dall’inizio alla fine, ma l’asfalto nuovo provoca poca aderenza e la pista ha continuato a evolvere. Questo ha portato a una sessione emozionante, che lascia presagire un’alta probabilità di safety car domani, come abbiamo visto questa mattina nella gara della GP2. Anche se la strategia migliore è chiaramente quella di una sosta, ci sono diverse opzioni su questo tracciato, che combina l’imprevedibilità di un circuito cittadino con la possibilità di sorpassi e quindi di stravolgimenti nelle posizioni”.
Come si sono comportati oggi i pneumatici:
Medium: usati solo nelle FP3, è improbabile abbiano un ruolo importante in gara.
Soft: visti nelle FP3, saranno usati nell’ultima parte della gara o all’inizio da chi parte con una strategia alternativa.
Supersoft: i più veloci di circa un secondo, scelta di default per le qualifiche.
Strategia di gara: ovviamente i team hanno pochi dati su Baku, quindi ci sono meno informazioni rispetto al solito su cui basare i calcoli della strategia. Un’unica sosta sembra chiaramente la miglior opzione. I primi 10 partiranno tutti su supersoft usate, e ci aspettiamo che passino alle soft nel giro 22 (dei 51). Iniziando con le soft, il momento per passare alle supersoft è il giro 29. Ma le strategie dovranno essere flessibili, dato che c’è un’alta probabilità di safety car. 
PROVE LIBERE 3 – I PRIMI TRE TEMPI
Hamilton1m44.352sSupersoft new
Rosberg1m44.610sSupersoft new
Hulkenberg1m45.540sSupersoft new
QUALIFICHE TOP 10
Rosberg1m42.758sSupersoft new
Perez1m43.515sSupersoft new
Ricciardo1m43.966sSupersoft used
Vettel1m43.966sSupersoft used
Raikkonen1m44.269sSupersoft used
Massa1m44.483sSupersoft new
Kvyat1m44.717sSupersoft used
Bottas1m45.246sSupersoft new
Verstappen1m45.570sSupersoft used
Hamilton2m01.954sSupersoft new
STINT PIÙ LUNGHI FINORA
Medium Haryanto 11 giri 
SoftPalmer19
SupersoftMagnussen20
MAGGIOR NUMERO DI GIRI FINORA
Medium Hulkenberg 15 giri
SoftPalmer28
 SupersoftMagnussen28
MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA FINORA
Medium Rosberg 1m45.792s 
SoftHamilton1m45.102s
SupersoftRosberg1m42.520s

Cristiano Sponton

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