Gran Premio di Monaco 2016 – Prove libere - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
Questo sito contribuisce alla audience di

Gran Premio di Monaco 2016 – Prove libere

DEBUTTO POSITIVO PER LA P ZERO PURPLE ULTRASOFT:
FINO A UN SECONDO PIU’ VELOCE DELLA SUPERSOFT
RICCIARDO MIGLIOR TEMPO NELLE FP2 E GIÀ PIÙ RAPIDO
DI QUELLO DELLA POLE 2015



Debutto del nuovo pneumatico P Zero Purple ultrasoft durante le prove libere del Gran Premio di Monaco. La mescola più morbida del range P Zero ha stabilito il miglior tempo della giornata con il pilota della Red Bull, Daniel Ricciardo, che nelle FP2 ha fermato il crono sull’1m14.607s. Il tempo dell’australiano è stato di quattro decimi di secondo inferiore a quello della pole dello scorso anno e l’ha portato a sfiorare il record assoluto sul giro (1m14.439s) stabilito da Michael Schumacher nel 2004 su Ferrari.

Con un asfalto in rapida evoluzione, come da tradizione a Montecarlo, il grip è migliorato col procedere di entrambe le sessioni, nonostante diversi incidenti abbiano lasciato detriti in pista. I tempi registrati dalla Purple ultrasoft sono stati fino a un secondo più veloci di quelli della Red supersoft. I piloti sono riusciti a provare tutte e tre le mescole nominate – soft, supersoft e ultrasoft – con diversi carichi di carburante nelle condizioni calde del pomeriggio (la temperatura della pista ha raggiunto i 44°C) per determinare potenziali strategie di gara.

Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Abbiamo avuto un buon feedback dal pneumatico ultrasoft, che finora ha performato secondo le nostre aspettative. Dai dati che abbiamo sinora, prevediamo che possa percorrere più di 15 giri prima di doverlo sostituire: la domanda interessante sarà se farà cambiare idea a qualche pilota rispetto alla strategia di una sola sosta. Strategia che ultimamente si è rivelata la scelta vincente del Gran Premio di Monaco. Questa sera per tutti ci saranno molte informazioni da analizzare prima delle prove libere di sabato mattina quando, con l’insolita giornata di break qui tra le sessioni, la pista potrebbe dare un feeling differente”.
 
FP1 – TEMPI  
1. Hamilton1m15.537sUltraSoft – New
2. Rosberg1m15.638sUltraSoft – New
3. Vettel1m15.956sUltraSoft – New
FP2 – TEMPI  
1. Ricciardo1m14.607sUltraSoft – Used
2. Hamilton1m15.213sUltraSoft – New
3. Rosberg1m15.506sUltraSoft – New
FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
SoftSainz1m17.130s
SupersoftKvyat1m16.426s
UltrasoftHamilton1m15.537s
FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
SoftKvyat1m16.529s
SupersoftHamilton1m15.489s
UltrasoftRicciardo1m14.607s
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA
SoftPerez21 giri
SupersoftHaryanto17
UltrasoftRicciardo21
Statistiche pneumatici del giorno:
 SoftSupersoftUltrasoft
kms percorsi *85419992273
set usati in totale **183639
maggior numero di giri **313134
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme

Pressioni minime prescritte per pneumatici slick: 19.5 psi (front); 18 psi (rear)


Il fatto del giorno Pirelli: il Gran Premio di Monaco ha avuto come protagoniste le monoposto di Formula 1 fin dall’inizio del Campionato, con una sola eccezione, la gara del 1952, riservata alle sports cars. In quella occasione, Vittorio Marzotto vinse al volante di una Ferrari, dopo essere partito 11° sulla griglia e aver completato 100 giri. Nel 1996, Olivier Panis vinse sotto la pioggia da una posizione persino più arretrata: il francese si era infatti qualificato 14°. La sua vittoria è l’ultima di un pilota francese in Formula 1.


Visto oggi nel paddock: Pastor Maldonado. Il venezuelano ha fatto un gradito ritorno nel paddock di F1, dopo aver perso il suo sedile in Renault a favore di Kevin Magnussen a inizio anno. Ma chiaramente non ci sono rancori …

Cristiano Sponton

About Cristiano Sponton

Subscribe to this Blog via Email :

FUnoAnalisiTecnica. Powered by Blogger.