Nuovo regolamento pneumatici 2016 - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Nuovo regolamento pneumatici 2016


ECCO IL NUOVO REGOLAMENTO PNEUMATICI F1 PER IL 2016
COSÌ COME DA APPROVAZIONE DEL CONSIGLIO MONDIALE FIA

TRE MESCOLE SCELTE DA PIRELLI PER OGNI GRAN PREMIO

ECCO TUTTI I DETTAGLI SU SCELTA, PREPARAZIONE E UTILIZZO
DELLE GOMME PER I WEEKEND DI GRAN PREMIO


Nella sua riunione di ieri a Parigi, il Consiglio Mondiale FIA ha approvato formalmente le norme che regoleranno ogni aspetto legato agli pneumatici nel Mondiale F1 2016.

la nuova mescola Ultra Soft Pirelli


PREMESSA
  • Il nuovo regolamento si applica solo alle gomme slick. Il regolamento per intermedie e wet non cambia.
  • Con l’introduzione della nuova mescola Ultrasoft (colore Viola) il numero delle mescole slick sale a 5.

PREPARAZIONE E SCELTE PRE-GARA
  • In accordo con la FIA, Pirelli deciderà in anticipo le tre mescole che potranno essere utilizzate a ogni weekend di Gran Premio e le comunicherà ai Team.
  • Il numero totale dei set utilizzabili fra prove, qualifiche e gara (13 in totale) rimarrà uguale a oggi.
  • Pirelli assegnerà a ogni vettura 2 set obbligatori. Inoltre, un set della mescola più morbida tra quelle selezionate verrà imposto e dovrà essere conservato per il Q3.
  • I due set scelti e resi obbligatori da Pirelli potranno anche essere di due mescole diverse, all’interno delle tre nominate. Tali set saranno ovviamente identici per tutte le vetture.
  • I rimanenti 10 set potranno essere scelti da ogni Team all'interno delle tre mescole nominate da Pirelli.
  • I Team effettueranno la loro scelta (di quanti e quali set, fra le mescole decise da Pirelli, portare a ogni GP) rispettando una deadline decisa da Pirelli. Comunicheranno la scelta a FIA, e FIA comunicherà a Pirelli il totale delle gomme da produrre. Nessuno, esclusa FIA, verrà a conoscenza delle scelte per le singole vetture fino due settimane prima della gara. Se un team non rispetterà la deadline per la scelta, l’allocazione verrà deciso d’ufficio dalla FIA.
  • Una volta resa nota la scelta delle singole vetture, FIA procederà all'allocazione random degli pneumatici tramite barcode, così come avviene ora.
  • La scelta da parte del Team verrà fatta per ogni singola vettura: saranno quindi possibili allocazioni diverse per piloti dello stesso Team.
  • Le gomme saranno marcate con colori diversi, come avviene oggi.
DURANTE LA GARA
  • Verrà mantenuto un sistema di restituzione identico a quello attuale, ma sarà il Team a decidere quale set restituire:
    • 1 set dopo i primi 40’ di FP1
    • 1 set al termine di FP1
    • 2 set al termine di FP2
    • 2 set al termine di FP3
  • I due set assegnati e resi obbligatori da Pirelli non potranno essere restituiti durante le prove e dovranno essere entrambi disponibili in gara. Almeno uno di questi due set dovrà essere utilizzato in gara: saranno i Team a scegliere quale.
  • Per i top ten al termine delle qualifiche, continuerà ad esserci l’obbligo di restituire il set utilizzato in Q3 (che sarà della mescola più morbida) e l’obbligo di partire in gara con il set con il quale si è fatto segnare il miglior tempo in Q2 (stessa regola di oggi). Per tutti gli altri il set conservato per Q3 sarà disponibile per la gara (stessa regola di oggi).

Cristiano Sponton

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6 commenti

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3 dicembre 2015 20:05 delete

Mi sembra troppo banale come regolamento...io avrei inserito altre 5-6 regole + contorte...perché così è tutto facile.....come dire...a me mi sembra na strunzata!! Scusate il linguaggio!

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3 dicembre 2015 20:06 delete Questo commento è stato eliminato dall'autore.
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3 dicembre 2015 20:09 delete

Vi prego ditemi che non è vero che sono riusciti a concepire una regola cosí contorta e incomprensibile!!

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elpapi
AUTHOR
4 dicembre 2015 21:37 delete

Ok, almeno uno dei set scelti da Pirelli dovrà essere utilizzato in gara, ma permane comunque l'obbligo di usare almeno due set di due mescole diverse o no?

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7 dicembre 2015 15:54 delete

L'obbligo delle due mescole in gara è una porcata colossale.Anzi no, è una cagata pazzesca.

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10 dicembre 2015 16:54 delete

Tutti i team porteranno sempre le ultrasoft.
L'ultrasoft servirà sempre per qualifica e primi giri GP. Poi si userà la gomma più dura o quella di mezzo(ma è molto rischioso).
Cambierà ben poco

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