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GP BAHRAIN: classico pacchetto aerodinamico per la Ferrari SF15-T

Solo tante conferme in casa Ferrari, che anche in questo quarto appuntamento stagionale si è presentata con il pacchetto aerodinamico che era stato approvato durante l'ultimo test invernale di Barcellona. In questa stagione i tecnici di Maranello non vogliono accelerare i tempi di sviluppo della SF15-T. L'obiettivo della 1° parte di stagione che era quello di arrivare al GP di Barcellona come seconda forza è stato centrato. 

Nelle due settimane che ci saranno tra il Bahrain e Barcellona verranno rifiniti i dettagli degli sviluppi aerodinamici mentre il primo step della Power Unit è già stato deliberato ed è in fase di realizzazione. 

A differenza degli anni scorsi è stato cambiato molto il metodo di lavoro, in quanto, prima gli aggiornamenti venivano portati più frequentemente senza mai dare i risulta sperati, mentre, quest'anno, Allison ha voluto adottare una strategia forse più conservativa, portando in pista solo pezzi veramente collaudati al CFD e in galleria del vento.

All'anteriore e al posteriore saranno utilizzate le stesse specifiche di ali che sono state usate in queste prima gare stagionali.



Anche la Ferrari, come aveva fatto in Malesia,  ha collocato, ai lati del cockpit, viste le alte temperature presenti in pista, delle aperture per riuscire a massimizzare l'evacuazione del calore che si viene a generare sotto il cofano della vettura.
foto AMuS


Oltre alle branchie ai lati del cockpit per cercare di migliorare il raffreddamento della Power Unit e di tutte le sue componenti sono stati creati due piccoli slot sul cofano motore, come potete osservare dall'immagine in basso. 

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Dall'immagine, riusciamo a capire la disposizione interna di qualche componente (turbina, compressore, scarichi) della Power Unit  Ferrari F-060/4 Hybrid.


Cristiano Sponton

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15 commenti

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Ale92
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16 aprile 2015 20:37 delete

Ma il primo step evolutivo della power unit, di cui si parla nell'articolo, verrà utilizzato già in questo week end visto che la ferrari dovrebbe cambiare i v6 su entrambe le monoposto?

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17 aprile 2015 08:33 delete

Cambiando ICE verrà tutto posticipato

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17 aprile 2015 11:55 delete

CRI HO UN INDISCREZIONE LA SF15 T A BARCELLONA USERA PANCE STILE RB9 DEL 2013 E RIPRODURRA EFFETO DEGLI SCARICHI SOFFIATI IN RILASCIO.............CIAO GRAZIE COSA NE PENSI................

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17 aprile 2015 12:15 delete

ICE= Internal combustion engine.. in parole povere motore endotermico

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17 aprile 2015 12:15 delete

Non può riprodurre le pance della RB9 mai e poi mai..sballerebbe l'aerodinamica e raffreddamento..quindi efficienza della vettura oltre la dawn-force...impossibile! L'avrebbe fatto la RB per prima a qst punto sennò Mercedes

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17 aprile 2015 12:18 delete

Grazie mille Cristiano :-) sempre disponibile. Ma sarà per Barcellona o Canada? Secondo mie informazioni se ci riescono per Barcellona altrimenti Canada

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17 aprile 2015 12:19 delete

se cambiano ICE qui non credo useranno la terza power unit a Barcellona quindi gli aggiornamenti saranno posticipati

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17 aprile 2015 12:21 delete

Non ho capito Cristiano! Spiegati meglio per favore. Sono un po ignorante scusami

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Ale
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17 aprile 2015 12:24 delete

Internal combustion engine....

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Ale
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17 aprile 2015 12:26 delete

Lo scarico è unico e centrale...nessun scraico soffiato...

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17 aprile 2015 12:38 delete

Forse lo cambieranno veramente l'ice..hanno trovato delle crepe nei loro motori..quindi per motivi precauzionali e di affidabilità li cambiano. .quindi aggiornamento PU posticipati

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17 aprile 2015 12:41 delete

NON ERA UNA BATTUTA PERCHE GLI SCARICHI IN RILASCIO NON SI POSSONO RIPRODURRE........QUESTA VETTURE DIVENTEREBBERO MISSILI CON IL SOFFIAGGIO DEGLI SCARICHI CIAO GRAZIE

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17 aprile 2015 15:45 delete

Ricordiamo velocemente che il regolamento tecnico stabilisce che le novità e quindi l’utilizzo dei gettoni in stagione possono essere introdotti e spesi solo quando si cambia l'unità. Quindi, sulle Power Unit che i team hanno utilizzato in queste prime gare stagionali non sarà possibile introdurre nessuna novità durante l'arco della stagione. Se i team decideranno di utilizzare dei gettoni dovranno utilizzarli su un unità nuova e non potranno riportare le modifiche sulla prima unità e cosi via fino alla quarta Power Unit consentita. - See more at: http://www.f1analisitecnica.com/2015/04/gp-bahrain-la-ferrari-monta-la-seconda.html#sthash.6xxS0Fal.dpuf

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