Gp Suzuka: la Ferrari opta per l'ala mono-pilone + monkey seat e raccoglie dati per il 2015 - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gp Suzuka: la Ferrari opta per l'ala mono-pilone + monkey seat e raccoglie dati per il 2015

La Ferrari, su entrambe le vetture, durante le sessioni di libere  ha utilizzato l'ala posteriore  da alto carico:

  • profilo principale con bordo d'entrata molto arcuato;
  • flap mobile con nolder;
  • sei soffiature sulla parte alta della deriva verticale;
  • doppio slot sulla parte inferiore;
  • mono-pilone;
  • monkey seat a due elementi.

All'anteriore niente di nuovo da segnalare.

  • due soffiature sul profilo principale;
  • ultimo flap supllementare con corda maggiorata;
  • flap a sbalzo composto da tre elementi.


Anche la Ferrari sta lavorando in previsione 2015. Infatti, durante le prove libere, sulla vettura di Raikkonen è stato installato un piccolo tubo di pitot sul profilo neutro dell'ala anteriore. I tecnici di Maranello stanno raccogliendo più dati possibili che saranno utilizzati per la progettazione e sviluppo del progetto 666 - stagione 2015. Ricordiamo che, nella prossima stagione, il regolamento tecnico relativo ai musi è stato cambiato rispetto a quello in vigore in questa stagione.

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Cristiano Sponton

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2 commenti

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3 ottobre 2014 14:53 delete

Mi sa che per far fare la cosa a Raikkonen con Fernando sia proprio finita.

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Anonimo
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4 ottobre 2014 11:53 delete

Io credo che la monoposto 2015 sia in avanzatissimo stadio di proggettazione,se non gia' terminata,salvo dettagli aerodinamici modificabili.Non credo che il tubo di pitot applicato all'anteriore possa dare "nuove" informazioni fino ad ora sconosciute al gruppo di lavoro,altrimenti su che base avrebbero lavorato?O vogliamo credere che per motivi X sia stata fatta tabula rasa del progetto per la prossima stagione,iniziandolo nuovamente ora?

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