Gp Montecarlo: le scelte aerodinamiche fatta dalla Ferrari all'anteriore - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
Questo sito contribuisce alla audience di

Gp Montecarlo: le scelte aerodinamiche fatta dalla Ferrari all'anteriore

Modifiche di adattamento dell'ala anteriore della Ferrari F14 T al circuito cittadino di Montecarlo. Non ci sono novità da segnalare sul mainplane, sui flap supplementari e sugli upper flap. E stato , però, leggermente allargato (almeno sembra dalle foto) il piccolo flap (generatore di vortice) posizionato nella parte alta del profilo verticale. Questo flap prevede un piccolo slot che ha la funzionalità di "spurgare" l'aria, cercando di mantenere più attaccato il flusso d''aria sotto la piastra orizzontale. Solo modifiche di dettaglio, per ora, sull'anteriore della F14 T.







Non sono state cambiate, rispetto a quanto visto a Barcellona, le soffiature presente sulla deriva laterale dell'ala.
ala Montecarlo - foto automotorundsport

ala Barcellona
Per quanto riguarda le prese d'aria dei freni anteriori sono state mantenute le modifiche fatta durante lo scorso fine settimana spagnolo. La soffiatura sui mozzi, per ora, rimane chiusa.


Cristiano Sponton

About Cristiano Sponton

Subscribe to this Blog via Email :

4 commenti

Write commenti
Anonimo
AUTHOR
21 maggio 2014 14:32 delete

Sarebbe bello capire perche',a fronte della riduzione della larghezza dell'ala 2014,che rende complesso il trattamento dei flussi che incontrano la ruota anteriore,Ferrari sia uno dei pochi top team a non adottare paratie verticali atti a indirizzare l'aria esternamente rispetto ai pneumatici.

Reply
avatar
kroky78
AUTHOR
21 maggio 2014 16:12 delete

Ma il limite esterno del piccolo flap orizzontale non corrisponde al limite regolamentare dell' ala? Per poterlo allargare l' unico sistema sarebbe spostare verso l' interno la bandella verticale, ma dalla foto non risulta. Tutto invariato.

Reply
avatar
Anonimo
AUTHOR
21 maggio 2014 16:17 delete

Forse perchè non c'hanno capito una mazza, oppure sfruttano parte del carico generato dalla rotazione del pneumatico perchè non riescono a generarlo con l'ala anteriore.

Reply
avatar
Anonimo
AUTHOR
21 maggio 2014 17:48 delete

Che tristezza :-( se dopo il gp del canada non portano nulla di nuovo tolgo sky.

Reply
avatar

FUnoAnalisiTecnica. Powered by Blogger.