Gp. Bahrein - Ferrari ricerca carico deportante al posteriore - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gp. Bahrein - Ferrari ricerca carico deportante al posteriore

La Ferrari, a differenza della Red Bull, ricerca il carico deportante al posteriore. Per ora non ha mai usato il monkey seat per non aumentare il drag che provocherebbe una diminuzione di velocità massima e incrementerebbe i consumi.
Per garantire il carico deportante opportuno al retrotreno si sta usando un Gurney flap sull'ala posteriore.


Come potete vedere dalla foto in alto si vede una piccola appendice applicata al bordo d'uscita del flap mobile. Questo particolare aerodinamico è molto efficace per aumentare la deportanza anche se si va ad incrementare lievemente la resistenza all'avanzamento. Il suo effetto è quello di aggiungere una componente verticale alla velocità del flusso sul bordo di uscita, creando maggiore deportanza. E' un effetto simile all'aumento dell'incidenza alare.

Cristiano Sponton

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7 commenti

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Pascalise
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5 aprile 2014 09:45 delete

Cristiano sicuro che il motore ferrari sia il più assetato tanto da rinunciare al monkey seat???? a me sembra strano, anzi spero che non sia così. Strano che mentre la red bull cerchi di scaricare la macchina, la ferrari cerchi carico è possibile che le basse velocità di punta della ferrari(rispetto alla mercedes) siano una loro scelta e non dovute alla PU cosa invece sicura per la renault???? Spero in una tua risposta grazie 1000

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5 aprile 2014 11:07 delete

la certezza non ci sarà mai ma non credo che la P.U Ferrari sia più potente di quella Renault. Mercedes è avanti anni luce rispetto agli altri. Per me in questa stagione non ci sarà nessuna lotta.

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Pascalise
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5 aprile 2014 11:36 delete

Grazie 1000 per la risposta spero in una ripresa e poi lotta con la mercedes da parte della ferrari. :)

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Anonimo
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5 aprile 2014 21:21 delete

secondo me tocca cercarlo nelle toilettes di Maranello, potrebbero averlo perso lì

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Anonimo
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7 aprile 2014 12:54 delete

la scelta red bull è frutto della logica, quella della ferrari non la capisco

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Anonimo
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7 aprile 2014 14:21 delete

il primo posto nei due mondiali è cosa fatta. per il secondo potrebbero nascere belle battaglie, nelle quali spero che rientri anche la ferrari tra qualche gara

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Anonimo
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7 aprile 2014 14:48 delete

Quello che non capisco io e che mi fa davvero paura sul fatto che anche la PU Ferrari sia indietro anni luce come potenza rispetto a quella mercedes è aver visto la Force India a 326 in 7° marcia a oltre 13000 giri/minuto a fine rettilineo....contro i 315 in 8° marcia a max 11500 per la Ferrari,,,,dai camera car mai visto superare i 12000 giri/minuto alla Ferrari contro gli oltre 13000 dei mercedes. Però il motore Ferrari consuma di più.....non ci capisco molto, chi mi aiuta? grazie

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