GP.Melbourne: confermata la piccola aletta sul roll bar della F14T - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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GP.Melbourne: confermata la piccola aletta sul roll bar della F14T

Non si sono ancora viste novità sulla Ferrrai F14 T che la vedremo correre la gara inaugurale di questa stagione con la medesima configurazione aerodinamica del Bahrein come ha anche ammesso Alonso. E' stata confermata la piccola ala collocata nella zona del roll bar.
Si cerca, grazie a questa soluzione, di migliorare il flusso d'aria verso l'ala posteriore per incrementare la deportanza.

Cristiano Sponton

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9 commenti

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Anonimo
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13 marzo 2014 11:43 delete

Aggiungere una piccola ala non lo vedo così un lavoro maniacale, spero arrivino ulteriori upgrade nei prossimi giorni, perché la concorrenza non mi sembra sia stata seduta ad attendere gli eventi

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Anonimo
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13 marzo 2014 12:28 delete

che cos'è quel pezzo in carbonio con le lucine verdi alla base? ho visto che è presente anche sulla mercedes

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maxleon
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13 marzo 2014 12:28 delete

Sicuramente gli upgrade arriveranno per gradi e forse non sono ancora pronti in factory, quello che mi ha colpito di più è stata la dichiarazione di Alonso, perchè ha parlato di massimo 48 h per avere delle risposte, quindi non parla della gara, come è da interpretare???

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Anonimo
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13 marzo 2014 17:41 delete

lavoro maniacale?!!?
ma l'avete vista la Mercedes?!
al confronto questi si grattano tutto il giorno!

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13 marzo 2014 17:48 delete

non ci stava proprio bene quella frase che ho prontamente rimosso.....

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Anonimo
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13 marzo 2014 17:59 delete

in f1 si lavora 24h al giorno. il fatto è che in questo momento mercedes e red bull hanno più uomini e più risorse e questo si traduce in più ore-lavoro con tecnologie più avanzate.
in uno sport tecnologico questo si traduce in un vantaggio competitivo

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Anonimo
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13 marzo 2014 18:14 delete

l'aletta della ferrari è davvero risibile rispetto al pacchetto aerodinamico delle mercedes
speriamo che Davide batta Golia, perchè così stanno le cose.

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kroky78
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13 marzo 2014 18:39 delete

I led verdi e rossi posti sopra l' air scope indicano ai meccanici quando il potenziale elettrico della macchina è allineato a quello di terra (luce verde) e quindi possono toccare la carrozzeria senza problemi, oppure se c' è una differenza di potenziale pericolosa (luce rossa) quindi è meglio non toccare la macchina. Anche i piloti nel quadro strumenti hanno questa indicazione, per sapere se possono scendere tranquillamente, oppure se devono saltare dal telaio, quando si trovano in condizioni di emergenza.
Non capisco queste polemiche aerodinamiche prima ancora del venerdi di libere. Aspettiamo e vediamo.

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Frenk
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13 marzo 2014 19:37 delete

Ma perché un upgrade dovrebbe essere per forza visibile?

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