Gp. Sepang: nuovo muso per la Mclaren MP4-29 - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gp. Sepang: nuovo muso per la Mclaren MP4-29


I tecnici della Mclaren si aspettano molto dalla MP4-29 in questo fine settimana. Ron Dennis ha addirittura parlato di un miglioramento, rispetto alla gara australiana, di ben mezzo secondo. Continuano gli aggiornamenti tecnici sulla monoposto di Woking che quest'oggi ai box era dotata di un nuovo muso. Per massimizzare la portata d'aria sotto la monoposto è stato alzato il muso allungando la "proboscide" per rientrare nelle misure imposte dal regolamento tecnico. Sono stati cambiati, inoltre, i supporti dell'ala anteriore che prima presentavano, visti frontalmente, un disegno curvilineo mentre ora sono molto squadrati proprio per incrementare il passaggio d'aria. 

McLaren MP4-29 - Gp Sepang
McLaren MP4-29 - Gp Melbourne
 Con l'introduzione di questo nuovo muso sono stati cambiate anche i turning vanes sotto il muso. In Australia erano stati utilizzati dei deviatori di flusso a tre elementi mentre per il tracciato malese sono stati portati dei turning vanes a a due elementi con un layout molto semplificato rispetto al precedente.

McLaren MP4-29 - Gp Sepang
McLaren MP4-29 - Gp Melbourne

Cristiano Sponton

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10 commenti

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Anonimo
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27 marzo 2014 10:07 delete

e anche loro vanno avanti con l'aerodinamica

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Salvio
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27 marzo 2014 10:29 delete

E noi di novità nemmeno l'ombra.......

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Anonimo
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27 marzo 2014 11:44 delete

guarda questa è grossa. mi sa che siamo messi molto peggio di quanto pensassi. persino la sauber è più produttiva.
la soluzione mcl ricorda molto quella della toro rosso. almeno c'è una scuderia "italiana" che ancora fa scuola

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Anonimo
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27 marzo 2014 11:47 delete

Rassegnamoci! La Ferrari no farà mai più scuola a nessuno..anzi fa il classico copione

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Anonimo
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27 marzo 2014 12:00 delete

ma magari copiasse!!! non c'è nulla di male copiare cose che funzionano, ma ormai non riescono a fare nemmeno quello.
sono un pò deluso si vede? :)

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pietro
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27 marzo 2014 12:40 delete

ciao cristiano, in riferimento ai turning vanes ho notato che il primo dei tre elementi si trova montato sotto il musetto e non sotto il telaio, io non mi sentirei di escludere del tutto la sua presenza non credi????

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27 marzo 2014 12:41 delete

Pietro può essere valida la tua tesi. vediamo domani quando la vettura gira se la tua tesi viene confermata

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Anonimo
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27 marzo 2014 15:37 delete

ha ragione pietro, anche quello mercedes ha il terzo elemento sul muso

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pietro
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28 marzo 2014 06:35 delete

ciao cristiano, volevo segnalarti questa immagine del nuovo musetto montato sulla mclaren, http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/1226x523/popup/aShg/sutton/2013/dms1428ma03.jpg, da qui si possono vedere chiaramente come sono stati alungati i nuovi piloni si nota anche una piccola pinna dietro gli upper flap e quelli che credo siano i tre elementi che formano i turning vanes.
non ricordo se avevi già segnalato la presenza della pinna in post precedenti.

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Anonimo
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31 marzo 2014 17:20 delete

La McLaren farebbe meglio a eliminare quell'inutile punta sul muso, Mercedes insegna, la punta del muso deve essere vuota per massimizzare la deportanza aereodinamica sull'anteriore ed il flusso d'aria verso il posteriore.

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