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Test Bahrein: Ferrari con una piccola ala sul roll bar

Sulla Ferrari F14 T nella giornata di ieri è stata installata una piccolo profilo aerodinamico nella zona del roll bar. Questa soluzione è stata utilizzata anche stamane da Fernando Alonso. Questa soluzione dimostra il lavoro maniacale che stanno facendo a Maranello per migliorare l'aerodinamica della vettura. Si cerca, grazie a questa soluzione, di migliorare il flusso d'aria verso l'ala posteriore per incrementare la deportanza. In termini di prestazioni non darà grandissimi vantaggi ma come si dice dalle mie parte ... tutto fa brodo.




Cristiano Sponton

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14 commenti

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28 febbraio 2014 12:57 delete

Penso che abbiano problemi al posteriore!?

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Pj
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28 febbraio 2014 13:28 delete

Dai primi test in Bahrain sembrava mancasse carico al posteriore...

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Anonimo
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28 febbraio 2014 14:10 delete

Mi pare che oggi a Shakir ci siano 5 gradi di temperatura ambiente piu' dei giorni scorsi.Pero' sulla monoposto di Alonso sono sparite le 2 piccole naca che si sono viste quando la monoposto era guidata da Kimi:non servono al raffreddamento??

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Anonimo
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28 febbraio 2014 15:43 delete

2 piccole che?
se hanno messo un'ala anteriore da maggior carico vuol dire che lo hanno incrementato anche al posteriore

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Anonimo
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28 febbraio 2014 15:48 delete

Qualcuno saprebbe dirmi con che mescola ha realizzato il miglior tempo oggi Alonso?!?

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Anonimo
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28 febbraio 2014 16:00 delete

Secondo AMuS il miglior tempo di Alonso è stato fatto con gomme soft

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kroky78
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28 febbraio 2014 16:51 delete

Il fatto che Alonso non utilizzi le due piccole aperture sopra il telaio dimostra che non servono a raffreddare nessun componente, ma solo a ventilare l' abitacolo. Kimi esige maggior ventilazione di Alonso

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Anonimo
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28 febbraio 2014 17:49 delete

oggi in ferrari non si sono visti conponenti nuovi o modifiche varie?

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Anonimo
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28 febbraio 2014 18:12 delete

dalle foto che ho visto sono state usate nuove prese-freni posteriori che ormai sono veri e propri dispositivi aerodinamici

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kroky78
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28 febbraio 2014 19:14 delete

Bravo l' ultimo anonimo, ecco le foto comparative tra Jerez e oggi:

http://f1grandprix.motorionline.com/foto/big/2014/TEST_F1_JEREZ_29_GENNAIO/f1-16/

http://f1grandprix.motorionline.com/foto/big/2014/TEST_F1_BAHRAIN_28_FEBBRAIO/f1-3/

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kroky78
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28 febbraio 2014 19:28 delete

Le foto precedenti mostrano le alette posteriori fissate sul portamozzo, per quanto riguarda le presefreni vere e proprie si nota solo una nuova piccola arricciatura sulla parte alta e orizzontale delle prese posteriori:

http://f1grandprix.motorionline.com/foto/big/2014/TEST_F1_JEREZ_30_GENNAIO/f1-334/

http://f1grandprix.motorionline.com/foto/big/2014/TEST_F1_BAHRAIN_28_FEBBRAIO/f1-108/

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Frenk
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28 febbraio 2014 21:34 delete

@ Kroky78
Grazie per i link(incredibile!qui é permesso) ma in quel posto non ci vado volentieri,ci provo ogni tanto ma poi torna la nausea.
Preferisco aspettare il buon Cristiano

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kroky78
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28 febbraio 2014 22:17 delete

Ciao Frenk, ci ho messo un po' per capire il senso del tuo post. Anche io ho iniziato con quel blog e ho smesso dopo un anno per la pochezza degli approfondimenti tecnici e soprattutto per la bassezza dei commenti. Ma per me la loro sezione fotografica è la migliore in circolazione. Non so se ci sono problemi di copyright...

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Anonimo
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28 febbraio 2014 22:25 delete

mica male il tempo fatto stamane se non erro non ho visto il monkey come si kiama montato.
Invece sulla force india ce

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