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venerdì 10 gennaio 2014

Motore Ferrari 059/3 progettato per ridurre gli ingombri al posteriore?

Immagine Craig Scarborough / @ScarbsF1
Immagine Craig Scarborough / @ScarbsF1
Molto interessante la notizia riportata ieri dal sito polacco F1talks, secondo cui la Ferrari non avrebbe mostrato alla stampa il propulsore definitivo in quanto starebbero nascondendo agli avversari una soluzione molto estrema nella zona dello scarico.
La classica "pulce nell'orecchio" è stata messa dal noto esperto tecnico inglese Craig Scarborough che ha divulgato in rete una bozza del motore turbo Ferrari 059/3 dove si nota chiaramente i collettori di aspirazione e rilascio sono posizionati nella bancata superiore. Nei modelli presentati alla stampa, sia Renault che Mercedes, avevano posizionato tali i collettori  nella bancata inferiore, ma non è detto che nella versione definitiva del propulsore possano aver intrapreso la medesima soluzione scelta dagli ingegneri di Maranello. Questo particolare posizionamento dei collettori  permetterebbe un notevole risparmio di ingombri nella zona terminale delle fiancate e offrirebbe notevoli vantaggi in termini aerodinamici al posteriore in quanto si potrebbe ottenere una zona a cocacola molto rastremata.



Cristiano Sponton

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