Gp. Corea: Ferrari con sistema di raffreddamento asimmetrico sulle prese dei freni anteriori - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Gp. Corea: Ferrari con sistema di raffreddamento asimmetrico sulle prese dei freni anteriori

Sulla Ferrari, come avevamo ipotizzato nella giornata di ieri, non si sono viste grosse novità sulla F138 che presentava soltanto una novità nella zona del fondo davanti alle fiancate che abbiamo già analizzato in questo post GP. Corea: analisi novità Ferrari .
L'unica cosa da segnalare sulla F138 è il fatto che, durante le prove libere, hanno utilizzato, all'anteriore, un sistema asimmetrico di raffreddamento dei freni. Come potete vedere dalla foto in basso,all'anteriore destra è presente soltanto una pinna mentre sul lato sinistro la pinna è sdoppiata. 


Cristiano Sponton

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2 commenti

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robindoh
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4 ottobre 2013 13:28 delete

Piu che al raffreddamento sembra un sistema aereodinamico finalizzato a dare piu carico all'anteriore sinistra, meno stressata della destra in questo circuito e quindi con problemi di temperatura

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Anonimo
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6 ottobre 2013 17:36 delete

Piu' che un "sistema aerodinamico finalizzato..." sembra una presa per i fondelli per i tifosi.
Ma non ritenete vergognoso che un team facoltoso come Ferrari abbia praticamente smesso di sviluppare a meta' luglio,ancor prima dei test di Silverstone?E per fortuna che Ferrari diceva che i test privati erando fondamentali.Infatti si vedono i risultati.Sauber e Lotus,mezze fallite sviluppano sino a fine mondiale e un team pieno di soldi (e di tecnici in piu',ma che fanno a Maranello,il solito torneo di tresette?) rinuncia non si sa bene perche'?
Perche' la Ferrari che ha piu' mezzi,smette di sviluppare ad estate in corso?Cosa ci sta sotto?Errori inconfessabili?
Dite che lo fa per progettare la vettura 2014 (che,se avra' l'ennesima firma di Tombazis non vincera' ancora nulla?) ?Perche',invece Lotus e Sauber,con a confronto quei 4 tecnici risicati,si ritireranno dalla F.1 a fine 2013?
Oggi si é visto che Mercedes é leggermente avanti a Ferrari.Lotus a distanze siderali.Pure la Sauber (con lo stesso motore) in trazione spernacchia gli specialisti della galleria della Ferrari?Perche' accettare questa infima figura a livello mondiale?
Quante bastonate prenderanno Alonso e Massa fino a fine anno,grazie a quella belva scatenata dellaF.138?Che vedra' sviluppi degni degli ultimi,anzi,forse Marussia e Caterham porteranno qualche cosa di piu'...
Ripeto,siamo di fronte al non senso,di un team che,checche' ne dica,gode a fare pessime figure.A prenderle dal team a cui fornisce i motori.
Che probabilmente entro la fine dell'anno,punta a beccare un giro in una gare dallo svolgimento normale.
Secondo me entro l'inverno succede qualche cosa.Giusta o sbagliata che sia.
Ferrari che sceglie Michelin,forzando la mano alla federazione (e non c'entrerebbe molto con la pessima conduzione del team).Alonso che (giustamente) abbandonerebbe un team incapace di reggere la concorrenza di team senza un quattrino,semifalliti ma con molte idee.
Non mi stupirei affatto di vedere Alonso partente.E di apprendere che un pilota attualmente senza sedile (Hulkenberg e si capirebbe molto anche delle ultime super prestazioni) troverebbe un team disposto a credere in lui.Ovviamente la Ferrari.
Il problema pero' é inverso:chi crede oramai al team di Maranello?Io sicuramente no.

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