RED BULL RB9 - COLLAUDATE VARIE CONFIGURAZIONI DI TUNNEL SOTTO GLI SCARICHI - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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RED BULL RB9 - COLLAUDATE VARIE CONFIGURAZIONI DI TUNNEL SOTTO GLI SCARICHI

Red Bull
Curioso l'esperimento fatto sulla RB9 in cui sono stati chiusi i tunnel sotto agli scarichi. Nella scorsa stagione i tunnel presenti erano due: una soffiatura andava a sfociare nella zona centrale del diffusore, sfruttando lo "starting hole" come un doppio diffusore mentre l'altra andava a sfociare nella zona tra la parte esterna del diffusore e la ruota posteriore energizzando l'aria proveniente dagli scarichi.

Tunnel Red Bull  RB9 - test Jerez
Tunnel Red Bull RB9 - test Barcellona - 2 canali
Tunnel Red Bull RB9 - test Barcellona - canali chiusi
A Jerez, come potete vedere dalla foto in alto, Newey aveva presentato ben 3 tunnel sotto gli scarichi tanto che avevo ipotizzato che uno potesse essere usato per alimentare il DRD.
A Barcellona, invece,i tecnici della Red Bull hanno fatto alcune prove comparative: prima hanno utilizzato una soluzione con due tunnel sotto gli scarichi e poi hanno collaudato una soluzione con i tunnel chiusi. 

Cristiano Sponton

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1 commenti :

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Anonimo
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21 febbraio 2013 12:21 delete

A me non pare che siano chiusi. Sembra invece che abbiano piazzato una paratia verticale all'altezza dei canali per accelerare ulteriormente il flusso d'aria in entrata e dividerlo da quello che va verso il diffusore. Se guardate sotto al bulbo degli scarichi (la parte pitturata in viola) si vede una fessura attraverso la quale si può vedere la presenza dei canali.

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