ANALISI TECNICA SAUBER C32 - TEST BARCELLONA DAY 3 E 4 - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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ANALISI TECNICA SAUBER C32 - TEST BARCELLONA DAY 3 E 4

Sauber

Nella giornata di ieri il team elvetico ha finalmente presentato il suo dispositivo di riduzione della resistenza aerodinamica (DRD). 
Pilone che porta aria sull'ala per farla stallare. In questa foto il sistema è disabilitato.
 Il sistema Sauber utilizza delle prese d'aria nella zona dell'air box per portare un flusso d'aria al posteriore, A determinate velocità quest'aria viene portata sull'ala posteriore attraverso un condotto affogato sul pilone centrale dell'ala posteriore. Questo sistema permette di mandare in "stallo" l'ala posteriore  con un conseguente aumento della velocità massima e accelerazione. A differenza della DRS, questo può essere utilizzato liberamente ogni volta che la vettura supera una certa velocità che dipende dalla taratura del sistema.
Questo sistema DRD viene utilizzato con l'ala posteriore a cucchiaio che era stata provata il secondo giorno dei test. La parte inferiore dell'ala, molto angolata, probabilmente aiuta l'effetto dello "stallo".

condotto DRD Sauber







Cristiano Sponton

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