SCARICHI E ALI - QUESTE LE NOVITÀ' SULLA F2012 PER IL GP.INDIA - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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SCARICHI E ALI - QUESTE LE NOVITÀ' SULLA F2012 PER IL GP.INDIA

I tecnici della Ferrari, secondo Autosprint ed il  il mio informatore @jeseluisf1, stanno lavorando assiduamente, nella galleria del vento di Colonia, per dare ad Alonso e Massa una monoposto che possa contrastare il dominio della Red Bull.
Gli ingegneri, guidati da Tombazis e Loic Bigois (responsabile della galleria del vento) stanno lavorando, soprattutto, sull'aerodinamica della F2012 per cercare di sviluppare nel migliore dei modi il progetto.
Secondo alcune fonti, la Ferrari da questi aggiornamenti si aspetta un bel salto in avanti in termini prestazionali, sia in qualifica (circa 0,3s-0,5s) che in gara (0,6s). Solo la pista potrà confermare o smentire queste aspettative. Andiamo ad elencare le novità tecniche che dovrebbero essere montate sulla F2012 per il GP. dell'India


  • dei nuovi terminali di scarico più ravvicinati al profilo dell'estrattore posteriore, per aumentare il carico aerodinamico al posteriore in modo da far lavorare le gomme nel migliore dei modi e nei range di temperatura ottimali. Interessante capire se riusciranno ad implementare i tunnel sotto gli scarichi della Red Bull che vanno ad alimentare il diffusore nella zona centrale dove e presente lo "starting hole". Nel disegno in basso una rappresentazione grafica di come potrebbero essere i nuovi scarichi della Ferrari 
Come potrebbero essere gli scarichi della Ferrari se verrà "copiata" la Red Bull. Questa è un'immagine puramente dimostrativa.  Su gentile concessione del sito http://technicalf1explained.blogspot.it/

  • nuovo fondo adatto al nuovo sistema di scarico
  • diffusore per sfruttare i nuovi terminali di scarico
  •  prese d'aria dei freni anteriori;
  • ala posteriore di nuovo disegno e probabilmente dotata del Super DRS;
  • nuovi profili aerodinamici sotto il musetto prima della parte rialzata della scocca (muso a pellicano?);
  • nuovi deviatori di flusso all'ingresso dei pontoni laterali;
Molto probabilmente, tutte queste modifiche, verranno provate in un test in rettilineo a Vairano per poi essere spedite in India.


Cristiano Sponton

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