INDISCREZIONI SULLA NUOVA MCLAREN MP4-27 - SOLUZIONE INNOVATIVA NELLEPANCE - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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INDISCREZIONI SULLA NUOVA MCLAREN MP4-27 - SOLUZIONE INNOVATIVA NELLEPANCE

Sulla nuova Ferrari non si sa ancora molto ma  leggendo in diversi siti, sembrerebbe che la Ferrari avrà  un passo più’ lungo, ed un abitacolo più’ basso.

Invece trapelano interessanti novità sulla futura Mclaren e soprattutto sulle sue pance che quest'anno dovrebbero essere molto vicine al telaio per far spazio a piccole ali aerodinamiche all'altezza dei piccoli deviatori di flusso verticali.



Una cosa del genere potrebbe essere realizzata spostando la presa d'aria attaccandola alla scocca e far fuoriuscire da essa i due elementi di protezione del crash test dove poter installare le appendici aerodinamiche.  Ovviamente la pance dovrebbero rigonfiarsi subito dopo come sulla vecchia Ferrari 640.



La Fia non ha ancora normato quella piccola area che tutti hanno sfruttato per istallare, appunto deviatori di flusso e sfoghi d’aria supplementari.

Altra voce clamorosa è che la Mclaren abbia cambiato strategia riducendo il passo perché’ sembrerebbe che questo favorisca un minor consumo degli pneumatici anteriori.

Cristiano Sponton

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3 commenti

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Marco
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11 gennaio 2012 19:32 delete

E la Ferrari allunga il passo, esattamente come fece la McLaren lo scorso anno........

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csponton
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11 gennaio 2012 20:08 delete

non è detto che la scelta che sta facendo McLaren sia esatta e quella Ferrari sbagliata. Ti ricordo che lo scorso anno la monoposto con il passo più breve era la Mercedes ed in gara era la monoposto che distruggeva per prima le gomme posteriori. Bisogna trovare il giusto compresso e secondo me la Ferrari fa la scelta giusta nell'allungare di qualche cm il passo.

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Anonimo
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27 febbraio 2012 21:24 delete

Quella nella foto e' la 639.
La 640 aveva le pance piu' larghe, la presa d'aria ed il musetto leggermente diversi, piu' affinati.

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