Analisi frenate circuito di Melbourne - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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Analisi frenate circuito di Melbourne



Caratteristiche del circuito di Melbourne:




Lunghezza Km 5,303 m

Numero di giri: 58

Tipo di frenate: difficile

Numero di frenate: 8

Livello di carico aerodinamico: Alto

Pneumatici utilizzati : Soft / hard

Tempo speso in frenata al giro: 11

Pista di Melbourne è ricca di frenata impegnativa, dove i freni sono particolarmente sollecitati. La superficie è abbastanza irregolare particolarmente nelle zone di frenata e molto scivolosa all'inizio del weekend di gara in quanto, il circuito è un cittadino e viene utilizzato per uso pubblico.  Tuttavia l' aderenza aumenta gradualmente durante il fine settimana man mano che la pista si gomma.

Confronto dati sulle frenata tra la stagione 2011 - 2010 

dati di origine: Brembo





















































































































































































































































Curva 1Curva 2Curva 3Curva 4Curva 5
Velocità iniziale di 2011 km / h:
307


286


280


281


286

Velocità iniziale di 2010 km / h:
306


295


284


113


298

Differenza:
1


-9


-4


168


-12

Velocità finale 2011 km / h:
165


95


143


84


250

Velocità finale 2010 km / h:
165


101


146


117


233

Differenza:
0


-6


-3


-33


17

Arresto distanza 2011 m:
74


95


69


84


19

Arresto distanza 2010 metri:
88


116


84


102


39

Differenza: 
-14


-21


-15


-18


-20

Tempo di frenatura 2011 sec:
1,16


1,99


1,24


1,67


0,26

Tempo di frenatura 2010 sec:
1,39


2,32


1,48


1,96


0,53

Differenza: 
-0,23


-0,33


-0,24


-0,29


-0,27

Massima decelerazione 2011 g:
5,3


4,83


4,71


4,72


4,84

Massima decelerazione 2010 g:
4,46


4,24


4


4,07


4,3

Differenza: 
0,84


0,59


0,71


0,65


0,54

Pedale Carico massimo 2011 Kg:
136


125


121


123


123

Pedale Carico massimo 2010 Kg:
127


120


113


117


123

Differenza: 
9


5


8


6


0

KW di potenza frenante 2011:
2215


1885


1806


1813


1891

KW di potenza frenante 2010:
1855


1796


1544


1591


1743

Differenza: 
360


89


262


222


148


































































































































Curva 6Curva 7Curva 8
Velocità iniziale di 2011 km / h:
290


238


246

Velocità iniziale di 2010 km / h:
299


236


240

Differenza:
-9


2


6

Velocità finale 2011 km / h:
148


214


88

Velocità finale 2010 km / h:
151


207


93

Differenza:
-3


7


-5

Arresto distanza 2011 m:
70


14


80

Arresto distanza 2010 metri:
89


20


89

Differenza: 
-19


-6


-9

Tempo di frenatura 2011 sec:
1,22


0,22


1,88

Tempo di frenatura 2010 sec:
1,5


0,32


2,05

Differenza: 
-0,28


-0,1


-0,17

Massima decelerazione 2011 g:
4,91


3,92


1,88

Massima decelerazione 2010 g:
4,32


3,13


3,2

Differenza: 
0,59


0,79


-1,32

Pedale Carico massimo 2011 Kg:
127


99


105

Pedale Carico massimo 2010 Kg:
124


87


90

Differenza: 
3


12


15

KW di potenza frenante 2011:
1940


1260


1365

KW di potenza frenante 2010:
1760


979

Cristiano Sponton

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