ANALISI QUALIFICHE - La differenza tra Red Bull e Ferrari sta nelbilanciamento delle vettura - FUNOANALISITECNICA F1ANALISITECNICA
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ANALISI QUALIFICHE - La differenza tra Red Bull e Ferrari sta nelbilanciamento delle vettura

Qual è il "problema misterioso" che ha tarpato le ali alla Ferrari sul circuito cittadino di Melbourne?
Siamo sinceri, un distacco in qualifica dalla Red Bull era prevedibile. Quasi mai, durante i test invernali, la 150° Italiaaveva mostrato prestazioni da record sul giro veloce. Pat Fry ha ammesso che non si aspettavano una Red Bull cosi veloce ed è anche sorpreso dal passo avanti della McLaren. Ha concluso la sua analisi dicendo che se anche in gara la Red Bull mantiene questo vantaggio sugli inseguitori ha già il mondiale in tasca. Paurosa questa affermazione dell'uomo delle strategie della scuderia di Maranello. Sa tanto di resa già dalla prima gara.  Se si sentono, invece, le dichiarazioni di Fernando Alonso  sembra il distacco accusato non sia verosimile e che la Ferrari in questa giornata abbia accusato un calo di prestazioni inspiegabile. Però il dato di fatto è che il gap che la Ferrari ha accusato oggi è molto elevato.  Analizzando il comportamento delle vetture in pista, oltre alla stabilità della Red Bull e del sottosterzo cronico a centro curve  della Ferrari quello che colpisce di più è l'uso diverso che fanno i due team dell'ala mobile. I piloti della RB7, anche Webber che oggi non era certo irresistibile, in certi punti (curva 2) aprono il flap appena toccato il punto di corda. I ferraristi e anche gli altri devono aspettare qualche istante . Frazioni di secondo, forse un decimo, che però dimostrano il minore livello di carico e aderenza rispetto all’ avversaria. Al termine delle libere di ieri Alonso sembrava molto soddisfatto della vettura dicendo che il comportamento era meglio di quanto si aspettava, l'equilibrio era buono e c'era soltanto un pi di sottosterzo da correggere. Oggi, invece, sembrava molto meno soddisfatto in quanto la macchina scivolava molto sulle quattro ruote  nonostante il bilanciamento fosse buono. Domani le temperature, dovrebbero, essere molto più alte rispetto ad oggi e potrebbero giovare al team Ferrari.Tanti si staranno chiedendo: magari per correggere il sottosterzo la Ferrari è andata in crisi di prestazione? Fernando aveva chiesto maggior carico deportante all'avantreno per poter inserire meglio la sua vettura in curva. Non potendo intervenire sulla distribuzione dei pesi (fissata per regolamento) avranno sicuramente aumentato l'incidenza dei flap sull'ala anteriore. Ma tutto questo non può spiegare un distacco del genere....

Bisogna essere realisti e rassegnarsi perchè la Red Bull è una monoposto molto migliore rispetto ai rivali nonostante abbia rinunciato ad un Kers super leggero e super sofisticato come invece usano Ferrari, McLaren e Mercedes. Anzi, Vettel ha ammesso di usarlo pochissimo. Anche quest'anno  la chiave del successo  è l’efficienza aerodinamica e non la potenza supplementare per meno di sette secondi. E come al solito, Newey l’ha capito prima di tutti.

Cristiano Sponton

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3 commenti

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Darran
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26 marzo 2011 17:08 delete

Salve,

Complimenti per il Blog che leggo sempre con piacere.

Riguardo all'articolo sopra.... Ha detto 'rassegnarsi' perche' troppa la superiorita' della RedBull? Campionato gia' assegnato quindi? Pero' senza Kers, come fara' la RedBull in circuiti con rettifilio lungo? Soffrira'?

Intendiamoci: da quello che si intravede ho paura Lei abbia ragione .... anche se speo di no. Ci troviamo davanti ad un altra F2004, in mano pero' alla concorrenza?

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csponton
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26 marzo 2011 17:14 delete

Parlavo di rassegnazione perché recuperare 1,5 s in Formula 1 è difficilissimo se non praticamente impossibile. Se domani la Red Bull dimostrasse di avere un passo gara di 1 s migliore rispetto alle rivali mi sa che il campionato, purtroppo, sia abbastanza scontato. Per quanto riguarda il Kers, si dice che la Red Bull, usi un sistema particolare che userà soltanto nella partenza. Questo comporta un risparmio in fatto di peso che avranno compensato con della zavorra in punti strategici anche se il bilanciamento per fissato per regolamento. Non credo che non utilizzare il Kers sia un grande svantaggio...

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Darran
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26 marzo 2011 17:24 delete

Sara' particolarmente dura alzarsi presto per le prime gare in queste condizioni ..... speriamo bene.

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