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Cristiano Sponton

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6 commenti

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6 aprile 2014 23:11 delete

Salve, desidero il parere di un esperto su questa idea, sistema aerodinamico per rendere lineari i fluidi che investono i radiatori di una monoposto di F1 http://www.montemesolaonline.it/aerodynamic.htm

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31 maggio 2014 20:54 delete

mi scusi, il sistema consiste nell'aletta installata prima della pancia della monoposto?

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2 giugno 2014 20:56 delete Questo commento è stato eliminato dall'autore.
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2 giugno 2014 21:01 delete Questo commento è stato eliminato dall'autore.
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2 giugno 2014 23:43 delete

Bulbo rastremato, il profilo più aerodinamico in assoluto..la goccia, tipo il bulbo immerso della prua di una nave:

I fluidi di aria lambiscono il bulbo e convergono nel radiatore. Alle alte velocità i fluidi che non riescono a forzare la resistenza aerodinamica del radiatore non si impacchettano all’entrata ma sfuggono in modo lineare, poiché il bulbo tutt’uno con l’aria di maggiore densità nella zona (in rosso) davanti alla pancia porta radiatore si comporta come una ogiva compatta. Le spessore e la lunghezza del bulbo possono essere stabiliti preventivamente per modulare a quale velocità della macchina i fluidi di aria non necessari devono sfuggire per evitare le turbolenze anomale rasentando l’ogiva

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Paolo
AUTHOR
26 ottobre 2016 17:46 delete

ciao, prima di tutto voglio farvi i complimenti x tutti gli ottimi articoli che scrivete, siete fantastci, poi volevo chiedervi come mai l audio di radio gp si interrompe e riparte dall inizio ogni 10 min. grazie

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